Les bombes auto-aspirants es classifiquen en les categories següents segons el seu principi de funcionament:
1. Tipus de mescla de gas-líquid (inclosa la mescla interna i la barreja externa);
2. Tipus d'impulsor d'anell d'aigua;
3. Tipus de raig (incloent raig de líquid i raig de gas).
El procés de treball d'una bomba auto-de tipus mescla de gas-líquids: a causa de l'estructura especial del cos de la bomba, un cop s'atura la bomba, queda una certa quantitat d'aigua al cos de la bomba. Quan la bomba es reinicia, a causa de la rotació de l'impulsor, l'aire i l'aigua del tub d'aspiració es barregen completament i es descarreguen a la cambra de separació de líquids-gas. El gas de la part superior de la cambra de separació de líquids-desborda, i l'aigua de la part inferior torna a l'impulsor, barrejant-se amb l'aire restant a la canonada d'aspiració fins que es descarrega tot el gas de la bomba i la canonada d'aspiració, completant l'auto-amor i permetent el bombeig normal d'aigua.
Una bomba auto-de cebada d'anell d'aigua combina un impulsor d'anell d'aigua i un impulsor de bomba en una sola carcassa. Utilitza l'impulsor de l'anell d'aigua per descarregar gas, aconseguint l'auto-cebada. Després que la bomba funcioni amb normalitat, el pas entre l'impulsor de l'anell d'aigua i l'impulsor de la bomba es pot tallar mitjançant una vàlvula i es pot drenar el líquid de l'impulsor de l'anell d'aigua. Una bomba auto-de jet-tipus jet-és una combinació d'una bomba centrífuga i una bomba de raig (o injector). Aconsegueix la succió creant un buit a la boquilla a través del dispositiu d'injecció.
Segons el tipus de font d'alimentació, es divideix en bombes auto-cebadores alimentades per motors elèctrics i bombes auto-encebades alimentades per motors dièsel.
D'acord amb l'estructura i les característiques de funcionament que aconsegueixen la funció d'auto{0}}amorçament, es pot dividir en tipus lliscant intern, tipus lliscant extern, tipus impulsor d'anell d'aigua i altres tipus. Els mètodes de transmissió inclouen la transmissió directa (inclòs l'eix intern) i la transmissió per corretja. El diàmetre d'entrada oscil·la entre 25 i 200 mm.
