Principi de funcionament de les bombes d'-autocebament

Totes aquestes bombes adopten una estructura de cos de bomba de retorn axial. El cos de la bomba consta d'una cambra d'aspiració, una cambra d'emmagatzematge, una cambra de vòrtex, un port de retorn i una cambra de separació de gas-líquid. Després de la posada en marxa normal, l'impulsor aspira el líquid emmagatzemat a la cambra d'aspiració i l'aire al tub d'aspiració, on es barregen completament. Sota l'acció de la força centrífuga, el líquid, que transporta el gas, flueix cap a la vora exterior de la cambra de vòrtex, formant una banda d'escuma blanca d'un cert gruix i un anell líquid giratori d'alta velocitat -a la vora exterior de l'impulsor. La mescla de gas-líquid entra a la cambra de separació de gas-líquid a través del difusor. En aquest moment, a causa de la disminució sobtada de la velocitat del flux, el gas més lleuger es separa de la mescla de gas-líquid i continua pujant i es descarrega per la sortida del cos de la bomba. El líquid desgasificat torna a la cambra d'emmagatzematge i torna a -entrar a l'impulsor a través del port de retorn, barrejant-se de nou amb el gas extret de la canonada d'aspiració dins de l'impulsor. Sota l'acció de l'impulsor giratori d'alta-velocitat, flueix cap a la vora exterior de l'impulsor... A mesura que aquest procés continua, l'aire de la canonada d'aspiració disminueix gradualment fins que tot el gas entra, completant el procés d'auto-cebada i la bomba entra en funcionament normal. Algunes bombes també tenen una cambra de refrigeració a la part inferior de la carcassa del coixinet. Quan el coixinet s'escalfa i la temperatura de la carcassa del coixinet puja per sobre dels 70 graus centígrads, el refrigerant es pot injectar a la cambra de refrigeració a través de qualsevol unió del tub de refrigerant per a la refrigeració de circulació. El mecanisme de segellat a l'interior de la bomba per evitar fuites de líquid des de l'àrea d'alta-pressió a l'àrea de baixa-pressió consta d'anells de segellat davanters i posteriors. L'anell de segellat frontal està muntat al cos de la bomba i l'anell de segellat posterior està muntat a la carcassa del coixinet. Quan els anells de tancament es desgasten fins a un cert punt després d'un funcionament-a llarg termini i afecten l'eficiència i el rendiment d'auto-amortiment de la bomba, s'han de substituir.